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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Wen姐盯盤密碼／平安夜美股熊來訪 台股止跌得拚煞車線
文／Wen姐（資深財經記者、金融講師）
外資進入耶誕長假模式，台股昨日陷入量縮盤整，多方仍挺住9626點關卡之上，大盤以9639.7點作收。但平安夜美股熊來作客，儘管僅開市半場，但美股三大指數均重挫破低，跌幅逾2%。美股重挫，恐再度干擾台股的止跌契機，多頭今日得拚煞車線!!台股關鍵密碼為9588、9544與9497點。
台股多頭今日必須背水一戰，9588點是最重要的關鍵!!多頭不僅得守住9588點，最好站穩9616點，9600點關卡才算挺住。如9588點失守，不僅止跌得重來，而且須提防元旦長假賣壓提前湧現，恐續往9544與9497點回測。至於台股是否面臨9400點保衛戰，前哨站關卡為9426點。
外資進入耶誕長假模式，台股昨日陷入量縮盤整。
外資開始放耶誕長假前，仍不忘持續調節台股持股。以均線多空來看，台股目前是被壓抑在6條均線之下，由空方控盤中。昨日雖然外資調節，但指數並未破低，連同上周六獨家開市，台股原本已達到3日未破低的初步止跌條件，因此今日得看內資持股信心，如內資也展開結帳行情，台股的止跌訊號恐得重來!!
儘管本周是封關周，台股仍有2個結算日干擾，分別是周三周選擇權結算，以及周四摩台指結算!!投資人在封關前，仍得步步為營。大盤如9588點未能挺住，投資人整體多單持股水位也宜續降，才能避免淪為年底前「被結帳」對象!! (訊息僅供參考，請勿做為買賣股票之依據)
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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